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43年运动精神始终如一,宝马3系历代车型回顾环亚ag

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-04-14 11:44

前不久在巴黎车展亮相的全新宝马3系G20可谓刷爆了眼球,赢得各路媒体争相报道,作为全球最畅销的豪华中级车,3系占据着宝马50%以上的销量,它的操控性能一直被视为同级标杆。从1975年推出第一代宝马3系E21系列到即将上市的第七代宝马3系G20 系列,43年运动精神始终如一,今天就随小编一起来盘一盘宝马3系的前世今生。

第一代宝马3系(E21)1975-1983

1975年,在石油危机的大背景下,为了接替2002型宝马,宝马推出了第一代3系列轿车。这标志着宝马有史以来最成功的车型正式推向市场。

第一代宝马3系无论是车型定位还是设计语言都延续了宝马2002,同样采用前置后驱,并且都只有两门版。第一代3系外观最醒目的就是凸于前脸的双肾格栅,以及从引擎盖一直衍生到挡风玻璃的两条凸起棱,这两个细节设计一直延续到了现在,只不过双肾格栅大小,双线条的覆盖区域、走向、隆起高度略有不同。

最初的E21采用4种动力规格,均为4缸机型。分别为1.6L、1.8L和两种不同功率调教的2.0L发动机。其中搭载1.6L的316最大功率90匹,搭载1.8L的318最大功率98匹,搭载2.0L的320最大功率109匹,高功率版2.0L版320最大功率125匹。320一经推出就被欧洲汽车杂志评为当年2升组世界最佳轿车的称号。

值得一提的是,1978年,动力系统升级的323i车型搭载了2.0L直列六缸发动机,最大功率143匹。0-100千米/小时只要9.5秒,要知道那可是1978年,这样的加速成绩足以为人津津乐道,宝马“直六”神话就此传开。看到商机的奔驰和奥迪随后也推出了E190和奥迪80,正式形成了豪华B级车“三国争霸”的局面。

第二代宝马3系(E30)1982-1994

或许是第一代车型的成功给宝马带来了自信,第二代售价比老款翻了一番,外观造型,以及动力系统还是延续了第一代车型,但细节处做了改变。

如果说E21是3系开创者,那么E30就是3系车型的细分者,1983年宝马3系推出了四门车型,四门车使3系既保留了“运动”核心,又能满足舒适的需求。在1987年,3系旅行车也诞生了,在此之前,旅行车主要当货车或者商务车使用,而3系的操控、运动给旅行车注入了新的内涵。

除了车型的丰富,E30还是首次搭载四驱,首次安装三元催化器,首次安装电喷发动机的车型。当然,不得不提宝马在E30的基础上打造了全新M3车型。性能车M3的推出印证了3系出色的运动基因,碍于篇幅所限,M3在此不做过多讨论。

第三代3系(E36)1990-2000年

到了90年代,由于空气动力学已经受到了足够的重视,3系也因此改变了方正的造型,变得更为圆润。“双肾”进气格栅和大灯线条不再有棱有角,线条更为优雅修长,双圆灯也被保留,但在外面增加玻璃罩,车身尺寸也有增加,轴距达到2700毫米。而且这一代3系所有发动机功率都不低于100匹,入门型的316i使用的发动机功率也有102匹,而320i和325i上使用的直6发动机功率甚至达到了150匹和192匹。

第四代3系(E46)1998-2005年

到了1998年,第四代3系诞生了,车身尺寸略微增加,双肾进气格栅被整合到了发动机机盖上,同时这一代加入了更多时尚的设计元素,比如带有波浪线的双圆灯获得了消费者的喜欢,车身的轻量化使E46并没有因车身加长而失去操控乐趣。在这一代上,宝马大力减重并提升刚性,使其车身重量分配达到了完美的50:50。也就是这一代之后,B级别车“操控之王”的美名由此传开。

动力方面,入门级车型318i装备了118马力的4缸发动机,320i装备了6缸发动机,功率达到了150马力,323i的发动机功率为170马力,而顶级328i的功率则达到193马力,技术上最大的进步就是双VANOS的出现,双凸轮轴可变气门正时系统可极大地减少未燃烧的残余气体,从而改进了发动机的怠速性能。底盘的一些零部件改为铝或轻质高强度钢作为材料。ASC+T及DSC等电子设备的出现也使3系独树一帜。

同时E46也是国内消费者开始熟知的一代车型,2003年5月,德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司,随后国产325i E46上市,该车配备直列6缸2.5升汽油发动机,华晨宝马的出现让价格更加优惠,3系在国内的拥趸也越来越多。

第五代3系(E90)2005-2012

有了前四代车型的良好基础,宝马在2005年推出了第五代宝马3系E90,严格意义来说E90只是第五代3系4门版本的代号,双门版为E92,硬顶敞篷版为E93。宝马E90最引以为豪的莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观设计,让这代车型成为公认的最美3系。相比E46,这一代车型可以说是全面的革新,发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化,同时车身部件采用了更多的铝合金材料打造,来进一步降低车身重量。

值得一提的是动力上全新的N52自然吸气直六发动机替代上代M54,最大功率218匹,成为宝马直列自吸六缸最为成熟的一代。

第六代3系(F30)2012-2019

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