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20万的SUV动辄优惠四五万,这些车真的又便宜又好?ag环亚

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-04-07 20:35

教授每天在后台回复网友们的留言时,都能看到很多对选车的疑问。其实里面的很多答案教授都在其它的文章中给予了回答,当然,那短短的一段回复也说不清楚,找起来也不那么方便。以后教授将会定期出一篇“教授帮你选”的文章,就以微信网友的回复为主题,针对性的解答买车时会遇上的问题。欢迎各位在下方积极留言。

教授回复:

从近期收集的一些回复来看,教授觉得雪佛兰有替代韩系成为“合资性价比之王”的势头,提到雪佛兰的时候,总离不开一个“便宜”,这种情况下,我们看待它的视角是不是太窄了?

探界者上市的时候,昂科威已经是火遍大江南北的存在了。作为一个三大件步调一致,细节上略有缩水的兄弟车。担当起“性价比”的符号也没有太大问题。至于产品之外的东西,各位都看得到,教授就不做过多解读了。

就产品本身,6AT/9AT的体验属于通用系的里程碑产品,1.5T官方油耗6.7L/100km足够摘下油老虎的帽子,全系标配六气囊,后备箱算大,放倒后排座椅后备箱属于纯平空间,主动降噪体验升级,外观经典耐看,担起家用车的职责绰绰有余。

至于2.0T,沃德十佳就不提了,实测7.2秒加速水平对于一台SUV来说可以用“可怕”来形容。9AT的档位齿比更绵密,1个直接档加2个超速档也更符合国内的120km限速环境,加上通用后期的调校,这次是实实在在的“美系核心科技”。

排除外观内饰那些萝卜青菜的看法之外,探界者这车的确是一台好车。毕竟配置可以闭着眼堆,空间也可以拉长加大,但最核心的动力总成可不是章口就来的东西。优惠大,对消费者不是坏事。卖的便宜不代表就得带着有色眼镜对待。

教授回复:

大众为何“比较高级”,重点就是它的价格“比较高级”。教授曾经想过:如果大众的定价一直不做同级最贵的那个,那这么些年日美系在国内的发展会这么迅猛吗?

对大众的产品,有无数种姿势吐槽它,但不能否认一点:它的产品在同级总能成为某种“计量工具”的存在,你看别的车的时候,会想起大众与它的好与坏。对很多消费者来说,选择大众,是“没毛病”的选择。如果再便宜一点,那就更好了!

回到产品,教授先帮大家对全新朗逸做个总结吧:

1、全系LED大灯

2、全系自动驻车、自动启停

3、外观变好看

4、后排空间大了,A+级档次不一样

内在也基本跟上了时代发展,动力也是久经考验的大众系产品。看起来“都挺好”,那剩下的不就是价格了?

隔壁全新速腾刚上市没优惠,朗逸现在入手还是会便宜些。换了MQB平台后说“德原朗”底气也足了不少,总之买新不买旧。大众在中国这么成功,产品必然是找准了消费心理的。“一款便宜的大众”这有什么不好的吗?

教授回复:

看到这个回复,个人第一个的想法是:君越你的B+级定位还是让“优惠”这件事拉回了普通B级车的行列。君越刚上市的时候“我有5米长”就是最大的卖点,当年教授提车回来评测的时候,公司的A4L车主在边上略有所思。当然,现在是2019年。

全新凯美瑞的横空出世打破了困扰中型轿车的“产品属性”魔咒,也证明了,只要市场买账,谁管你前身如何?很多人评价凯美瑞是“欧式驾控,日系体验”。一车多味正好切中了中型轿车的“中”,销量稳健在意料之中。

君越刚刚中期改款,车系缩减到三款,可变缸2.0T+9AT都是通用的技术瑰宝,23.98万的起售价优惠完和凯美瑞有重叠。继续一句话总结:

君越:2.0T动力满满,但悬架是舒适调校;我有5米长;优惠可观;别提油耗。

凯美瑞:家用中规中矩;优惠一毛没有;品牌选它没错;设计我看还行。

这两段话带了些个人感情,但个人觉得可以对它俩形容个大概了,至于怎么选,就看你对“价格,品牌,产品力”这三件事怎么排位了。

 

教授回复:

前面已经提到,大众作为一个“都挺好”的选择,某种角度上它是无懈可击的。而迈腾又是大众系中表现的最全面的那个。但凡遇到迈腾与某车对比的问题,最好先确认一点,你最想要的是什么,再拿它与迈腾去取长补短。

如果不走心,仅从销量榜切入,对迈腾我只能说:只要优惠到位,它就是值得的。接下来要说的逻辑,笔者觉得放在选车上都是通用的:

你对车好,车自然也会回报你。保养加好点的机油,开车注意方式方法。平常的小磕碰小剐蹭不要介意,那都是很正常的。车是机器组成的,有小毛病正常,卖的多,自然反应情况的也多。

写文章是一回事,笔者在生活中与朋友聊到车的时候,我经常会用到“你觉得······”自己先确定想要的,再从旁人获得建议,那是最好不过的了。

教授回复:

菲斯塔的出现,算得上韩系回暖的标志。它的设计动力功底表现了韩系重归A级车一线水平。在较长一段时间里,韩系A级车都只做好了价格一件事。而仅仅做价格是与自主品牌拉不开距离的。

品牌摆在这里,菲斯塔不会像思域那样炙手可热。就像速派和迈腾,销量后者完爆,但总有人说“懂大众的都买斯柯达”。菲斯塔的实力,足以让它成为现代的正向谈资。买它的人,也能找到它与其它同级车的优势之处。

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