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最低配值不值,大众全新一代帕萨特商务版,外观大气配置一般环亚ag

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-04-07 20:46

由于大众在国内采用的双车战略,一汽大众那边的迈腾B8早先一步使用了MQB平台,让上汽大众这边的帕萨特黯然失色了一段时间。实际上早在2014年,基于MQB平台的全新一代帕萨特便已立项,同时针对国内消费者喜好进行了专门的优化调校,但直到2018年全新一代帕萨特才正式推出,采用了新平台之后的帕萨特与迈腾终于可以平等对话,同时凭借强大的群众基础,最近几月的销量已全面反超迈腾,可谓强势回归。

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今天的最低配值不值,带来的是帕萨特2019款 280TSI 商务版 国VI,厂商指导价18.49万元,目前部分市场终端有小幅优惠,一起来看看吧。

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外观方面,全新一代帕萨特相比老款明显宽大了许多,更多车身线条的加入,让其有着更丰富的视觉效果。针对国内消费者喜好,全新一代帕萨特在保持大众家族式造型的基础上,增加了更多凸显大气沉稳的元素,用来巩固其在国人心目中的一贯形象,有一种小号辉昂的即视感。进气格栅采用了最新家族化样式,面积在目前大众轿车阵营里算最大的了,上下两根粗壮的镀铬饰条用以勾勒整体轮廓,中间三根“虚线”则用来连接两侧大灯,营造时下主流的连贯式前脸。大灯造型比较修长,与车头线条和镀铬装饰融合的十分自然,LED日间行车灯与中网下方镀铬饰条相连,全系标配LED远近光大灯,内部双L造型同样为大众新的家族特色,功能上商务版仅支持转向辅助灯功能,雾灯同样为LED光源。

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车身侧面,全新一代帕萨特侧面给人的第一感觉就是更长了,通过车顶弧线可以看到座舱空间较老款有明显的增加,同时平滑的C柱设计,略带一丝溜背效果,整体比上一代车型年轻了很多。后视镜表面集成有LED转向灯带,功能上电动调节和加热;全系标配前排车门无钥匙进入,以及车内一键启动功能。车身长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,虽然轴距与现款迈腾一致,但整体尺寸却大了一圈。商务版使用的是16寸双五幅铝合金轮毂,样式虽然不够时尚,但好在简约耐看,轮胎采用邓禄普品牌,规格为215/60 R16,车内带有胎压报警功能。

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车尾部分,全新一代帕萨特采用类似老款奥迪A6L的叠加式设计,上翘的小鸭尾线条十分清晰,采用与大哥辉昂一致的车标下面带字母,营造出更加大气外观。尾灯造型向外突起很有立体感,内部融入LED光带以及点阵式矩形元素,夜晚点亮后具有不错的辨识度。与目前大多车型一致,全新一代帕萨特同样采用了隐藏式排气布局,下方通过横贯式镀铬饰条点缀,保持了车尾的整体性。商务版仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

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内饰方面,得益于新平台的使用,全新一代帕萨特车内同样也焕然一新,更加精简的车内布局,更好的提升车辆的档次感。连贯式中控面板,以及略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区,都是时下的主流设计。商务版在内饰做工上与其它配置相比,略显朴素,中控台上部分采用了大面积搪塑材质覆盖,下方则使用了带纹理点缀的烤漆面板,以及粗壮的银色镀铬饰条连贯,整体质感营造的还算不错。

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三幅式方向盘没有皮质包裹,两侧也没有多功能按键,好在有黑色烤漆装饰,不至于显得太过简陋,方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然是传统的机械指针,搭配中央单色行车电脑显示屏,指针表盘底部有黄色纹路点缀,中间屏幕能显示一些基本行车信息,商务版没有配备定速巡航功能。

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中控部分,与其它车型不同的是,商务版仅配备了一块6.5英寸触摸屏,两侧配有控制旋钮和按键,系统功能与高配车型相比低端许多,支持蓝牙电话、以及简单的语音识别控制系统。商务版依然采用传统的三旋钮式手动空调,操作方式简单明了,就是档次感稍微差了些,不过车内同样配备有空气净化装置。辅助配置方面,车型配有电子手刹、自动驻车、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

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四门车窗一键升降是大众家族的优秀传统,在帕萨特上自然不会缺席,同时车窗还支持防夹手功能,商务版搭载的是常规面积天窗,高配车型有可开启式全景天窗。商务版座椅同样采用了皮质包裹,前排座椅造型宽大,坐垫长度充足,能够起到很好的承托效果。两侧护翼有较高突起,带来更好的包裹性与侧向支撑,前排主副驾驶座椅均仅支持多向手动调节。

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后排空间相比老款提升非常明显,腿部空间能用宽敞来形容,两侧坐垫都有加长,而且靠背中间也有内凹处理,让后排同样具有不错的包裹性,遗憾的是地板中央突起较高,中间位置不太适合长时间乘坐。后排配有带杯架的中央扶手,以及独立空调出风口,可调节风量大小,下方还设计有储物槽和两个USB电源接口。后备厢容积为521L,后排靠背支持4/6比例放倒,进一步扩充使用空间。

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