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解读次低配,别克全新英朗15T进取型,这车算不算一分价钱一分货环亚集团

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-04-10 14:58

解读次低配,别克全新英朗15T进取型,这车算不算一分价钱一分货

作为国内合资三厢家轿实力派选手,别克英朗从上市之初,被人们称作拉皮凯越,到后来改款使用三缸小排量发动机,一路走来伴随着争议不断,但销量同样也是有目共睹的,2019年一月销量34622辆,二月销量22756辆。今天的解读次低配,带来的是2019款 15T 双离合进取型国六版本,厂商指导价11.89万元,目前部分市场终端有着接近4万元的优惠,一起来看看吧。

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外观方面,全新英朗在改款之后变得更加年轻,整体造型依然维持着老款的流畅动感,对前脸和车尾部分进行了调整。进气格栅融入了别克家族展翼式设计语言,两根镀铬饰条犹如张开的翅膀,而且向大灯内侧还有一定延伸,中网内部换装更加简洁的黑色格栅,整体看起来更显精致。大灯造型相比老款变得更加干练,由于中网饰条的融入,整体与前脸贴合度更高,远近光一体式灯组使用了透镜结构,低配车型为卤素光源,2019款车型标配LED日间行车灯,以及自动头灯功能。下格栅为连贯式黑色塑料材质,与高配车型相比,缺少了镀铬饰条点缀,全系均未配备车前雾灯。

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车身侧面,作为中期改款车型,全新英朗依旧保持了老款整体造型,起伏的前后腰线让车身更显动感,车侧转向灯设计在前翼子板上方。双色后视镜支持电动调节与加热功能,无钥匙进入与车内一键启动均未搭载。车身长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm;进取型仅使用了15寸铝合金轮毂,虽然尺寸偏小,但好在双五幅的样式,在视觉效果上,弥补了一些尺寸上的不足,轮胎采用佳通品牌,规格为195/65 R15,全系标配胎压监测功能,这点还是比较厚道的。

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车尾部分,全新英朗尾部同样经过重新调整,最直观的变化就是牌照框由原来的尾门上,移到了下方保险杠位置,同时尾灯造型也有所改变。尾门上略尾翘起的小鸭尾属于时下主流元素,尾灯造型变得更加细长,内部结构同样更具层次感。车尾配备了四颗倒车雷达探头,没有搭载倒车影像功能。

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内饰方面,全新英朗车内与外观相比,变化非常细微,环保式座舱布局属于别克的一贯风格,更多线条的使用,让车内具有不错的层次感。中控台上方为硬塑料材质覆盖,副驾驶前方面板使用了软性搪塑材质,搭配丰富的银色镀铬饰条点缀,整体质感符合目前主流趋势。

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三幅式多功能方向盘手感充实,虽然没有采用皮质包裹,但好在握柄处有贴合手掌的造型设计,只是视觉上略显朴素,由于没有配备定速巡航功能,方向盘仅右侧有控制行车电脑和多媒体系统的功能按键,方向盘支持手动上下调节。仪表盘依然采用机械指针表盘,与中间单色行车电脑显示屏组合,黑底白字的设计清晰明了,只是行车电脑屏幕实在有些小了。

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中控部分,双离合进取型与手动精英型均没有搭载触摸大屏,仅配备了简单的收音机与音乐播放功能,好在系统支持蓝牙电话,想必大多用户都会后期换装触摸屏幕。手动空调控制区域设计的比较靠下,旋钮与按键组合的控制方式,虽然档次感略显不足,但胜在操作简单便捷。全新英朗依然采用传统机械手刹,辅助配置上带有发动机自启停、上坡辅助辅助等功能。

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双离合进取型是2019款英朗全系中唯一采用织物材质座椅的车型,浅色的坐垫与靠背,实际使用时非常有加装座套的必要。座椅造型便舒适取向,坐垫和靠背两侧护翼有一定突起,包裹性与侧向支撑表现一般。前排座椅仅支持多向手动调节,且副驾驶座椅无法调节高低位置,同样双离合进取型也是全系唯一没有配备电动天窗的车型。

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后排座椅材质与前排一致,两侧坐垫与靠背均有一定程度的内凹式处理,能够带来更好的支撑效果。后排配有独立空调出风口,可惜无法调节风量大小,下方也没有电源接口。地板中间突起不高,对乘客舒适性影响不大,后排没有配备中央扶手,同时靠背也不支持放倒。

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动力方面,全新英朗目前搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机,以及一台1.3T三缸涡轮增压发动机,进取型采用的1.0T发动机最大功率92kW/125Ps,最大扭矩170Nm,匹配6挡手动或6挡双离合变速箱;1.3T发动机最大功率120kW/163Ps,最大扭矩230Nm,匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构依然采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂。

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