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中型车的年轻化战略,全新别克君越终于变样了!ag娱乐平台

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-04-03 16:03

随着凯美瑞、天籁、帕萨特等竞品车型纷纷改款焕新,并在销量上大获丰收,别克也紧跟着脚步,将在3月28日推出全新君越

面对实力强劲的对手,别克全新君越此次可谓有备而来,不仅在外观造型方面巧用心思,更显运动年轻,同时全新君越更是搭载了通用汽车新一代智能驱动系统,且新车搭载的第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱,全系满足时下“国六B”排放标准。

可以看出,全新别克君越似乎正在竭力满足市场多数主流年轻消费者的需求以及排放政策,从而与当前在市场中如鱼得水的竞品汽车品牌一争高下。但这场战役对于别克来说,既很难打但其实也并不是那么难,为何这么说呢?得从别克近年来的销量与品牌规划来看。

市场竞争愈加激烈,销量压力逐年增大

在汽车市场形势愈加紧张的大环境下,别克在2017年取得122.44万辆的销量成绩,但在2018年仅仅取得106.8万辆的销量成绩。虽说其中不乏整体车市寒冬的影响,但销量成绩如此不理想的小部分原因还在于消费者对于三缸机的盲目抵触。

作为别克品牌旗下销量还算不错的车型,英朗与别克GL6分别在轿车以及MPV市场细分市场中占据较高地位,且在一众消费者中也算是有口皆碑。但别克却明知山有虎,偏向虎山行,将英朗全系换装了三缸机,同时也推出了三缸机的别克GL6。而这对市场中的多数消费者来说并不是一件能迅速认同的事,因此销量才会跌宕起伏。

在2019年1月和2月两个月中,英朗累计销量4.5万辆,别克GL6的销量也在缓增,其实从英朗与别克GL6销量回暖迹象来看,搭载三缸机的英朗与别克GL6经过市场检验后,也正在逐步得到众多消费者的认可。

其实别克这系列的操作也是为了应对愈发严苛的排放标准,所以小排量涡轮增压发动机与国六车型即便在当前的市场推行中遭遇困阻,但这项战略却不得不坚持下去的原因。而随着市场对于别克三缸机的接受程度越来越高,加之别克销量平稳的上升趋势,2019年的这一场战役对于别克说其实是较为容易的。

上升中型车战略,打造全新别克君越

作为别克旗下重要的中型车之一,君越自2006年上市以来,凭借稳重大气外观、内饰豪华功能丰富以及良好操控性等可圈可点的优势,在中高档车型中占据着重要地位。而在2016年全新一代君越上市后,凭借出色的越级表现,再次引发消费者的高度关注。

随着消费升级以及汽车市场的系列政策变化,2019年别克汽车将再次推出重装上阵的全新别克君越,以更符合时下主流消费者的年轻运动外观造型、智能互联以及动力配置等,欲与竞品车型一决高下。

此次全新别克君越采用别克最新家族设计语言,从整体造型来看,更偏年轻与 运动化,而这一变化其实与市场消费特点有关。随着年轻一代逐步成为消费主力军,一向偏稳重商务风的中型车也正在逐步做出改变,其中较早做出反应的中型车如雅阁、凯美瑞等早已凭借年轻运动的气息,在市场中获得了销量与好评,而全新别克君越与竞品相比,算是姗姗来迟的一位。

但从全新别克君越的细节设计能看出其此次的一番良苦用心,如前脸采用层次感丰富的全新飞翼式格栅、犀利的展翼型全LED大灯,尾部采用链接车标与LED尾灯的贯穿式镀铬饰条等,更加突出新车的运动感与简约风。

同时,新车在长度以及高度上进行了增加,现款车型车身尺寸为5018*1866*1459mm,轴距为2905mm,而新车的车身尺寸为5026*1866*1462mm,轴距为2905mm。由于车身长度以及高度的增加,新车不仅整体视觉上来看更纤长且更霸气外,也为车内提供了更为宽敞开阔的驾驶视野。

与此同时,在无网不欢的时代,全新别克君越还将全系标配迭代升级的别克eCONNECT 2.0互联技术,以满足年轻一代对于互联网的需求。全新车联系统首次配备OTA远程升级、车载实时导航系统、车载APP互联应用以及双蓝牙设备连接等功能,以更智能与便捷的互联方式,让出行更安全与简单。

当然在动力方面,全新别克君越将搭载全新一代智能驱动系统。其中新车搭载的全新第八代Ecotec系列的2.0T可变缸涡轮增压发动机,拥有Tripower可变气门技术,能实现四缸与两缸运转的平滑切换。并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,能达到177kW的最大功率,实现350N·m的最大扭矩,且百公里油耗仅为6.9L。

最重要的一点是新车全系满足“国六B”的排放标准,在全国即将实施“国六”排放政策的时候,这对于一众消费者来说可谓是个喜出望外的好消息。

全新别克君越即将上市,想必经过此次大刀阔斧的改造后,不仅能刷新消费者对于别克品牌的全新认知,同时也能刺激别克品牌的销量活力。

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