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直面20W购车终极难题,新天籁定价为何如此奇葩?环亚ag

来源:http://teplogrx.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 2019-02-14 21:18

在天籁上市的那个月,我的同事Echo以一篇《当老牌“沙发”开始玩运动,换代天籁能逆袭吗?》把这台上市不久的日系中级车细细“盘”了一番。

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总结下来就是步子迈得有点大,但的确是顺应了年轻化的潮流,舒适不忘本,动力有亮点,2.0T车型动力响应极为出色。

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那么问题来了,作为换代最晚的车型,售价区间为17.98-26.98万元的全新一代天籁哪一款更值得购买?

产品定位

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从天籁的官方描述可以看出这代天籁对于官方来说,希望强调的是运动化和智能化,以这样的一台车型打破大家对天籁只有沙发,动力操纵啥都不行的偏见。

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的确,在换代之后,均衡的凯美瑞一直在宣扬自己是一台有操控乐趣的运动车,而本来就追求运动的雅阁却在舒适和NVH控制上反超了凯美瑞,而崇尚均衡的天籁自然也希望能够在确保自己已有用户的基础上,能够在面对泛90后购车用户有更强的话语权。

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大环境如此,天籁只好把那台为英菲尼迪开发的2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机拿了出来。

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这就和2.0T的标杆迈腾起了冲突,2019款迈腾把2.0T车型的厂商指导价钉死在了21.99万元,所以天籁纵使发动机更好也只能屈尊把2.0T版本的入门价格放在了21.58万元。

因此更推荐2.0T车型 因为它定价绝对偏低

雅阁的2.0T发动机在北美简直是横着走,但在中国有2.0T的迈腾在前,所以只能以1.5T发动机的来应战。

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虽然在广本宣布国产无2.0T车型的时候遭受不少非议,但1.5T车型更具优惠的价格让雅阁在2018年笑到了最后,毕竟这个层级的消费者对价格有着无比敏感的神经,举个最明显的例子,雪佛兰全新迈锐宝XL为了稳定销量,上市不到两个月就敢打折近7万!

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这其实有点像当下一手房和二手房价格倒挂,因为限价的存在,所以二手房反而价格更高,所以对于购房者来说一手房买到就是赚到。

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这也是为什么会推荐2.0T车型的原因,考虑到实际性能来说其实天籁这个档次的车型定价是偏低的。

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2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等,在国产中级车市傲视群雄,它堪称这代天籁的灵魂所在!

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顺便说下,这代日系三强中,雅阁卖得最好的是搭载1.5T高功率发动机的260 Turbo精英版,而凯美瑞的当红车型是2.5G豪华版。

综合配置和动力 得价格者得人心

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天籁全系一共有7款车型,其中搭载2.0L发动机的有三款,他们将遭遇凯美瑞2.0G豪华版的竞争。

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而搭载2.0T发动机的有四款,分别是21.58万元的2.0T XL 智领版、22.98万元的2.0T XL Upper 智享版、26.58万元的2.0T XV 智尊版和26.98万元的2.0T XV AD1 智尊领航版。

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首先不是很推荐2.0T XV智领版。

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虽然价格非常敏感,但对于消费者来说一些日常需要的配置也比较关键。特别是相比2.0L顶配Upper智行版,它缺失的配置有点多,LED大灯、LED日间行车灯、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、并线辅助、主动刹车/主动安全系统以及大屏全都享受不到,轮胎都只有R16,而自吸还是R17!

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而2.0T XL Upper智享版定价22.98万,只比2.0T智领版贵了区区1.4万元,但多出来基本上都是日常最实用的一些功能,屏幕更大、轮胎更大开出去更有面子,还能享受到这代天籁最有乐趣的驾驶,一个字,值!

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如果想要更丰富的配置呢?

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这就比较尴尬,2.0T XL Upper智享版到2.0T XV 智尊版直接相差3.6万元!!!

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凭良心说,它的配置可以说极为丰富,HUD抬头显示是亮点,车内氛围灯也可以大大提升乘坐体验,但是问题在于只需要再加上0.4万元就可以买到顶配的2.0T XV AD1 智尊领航版!

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